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第九十六章 新的世界，樱花剑豪！[1/3页]

　　单向不可逆。

　　意味着凶兽可以过来，我们却无法穿过。

　　这是空间裂隙的铁律之一。

　　没有人会想到，如今京都的空间裂隙，居然可以穿越通过，甚至还能在通过后再次穿回来。

　　无论发生了什么...

　　这个消息传出后，对于几十年来一直从事空间裂隙理论研究的学术界来说，无疑是一个晴天霹雳般的大新闻。

　　隐隐约约间，很多人都发现。

　　世界...好像真的变了，新世界的大门正在被人缓缓推开。

　　那个跌进空间裂隙，五分钟后又穿回来的人，顿时宛如发现新大陆的哥伦布被迅速保护了起来。

　　整整一晚上的时间，几个空间裂隙的专家围着他，一遍一遍地讲述着那五分钟里每一秒所发生的事情。

　　五分钟能够发生什么？

　　听一首歌？

　　吃一碗拉面？

　　交一次公粮？

　　其实那个工人穿越空间裂隙后极度恐慌，脑子里一片空白，相当于宕机了一会儿，反应过来赶紧屁滚尿流地爬了回来。

　　专家们询问了半天，也只是模糊地弄清楚了，上京区空间裂隙的那一侧好像是在一片郁郁葱葱的原始森林中，树木粗壮的惊人，高的吓人。

　　过去的时候是黑夜，那一侧却是白天，森林里时不时传来各种凶兽恐怖的吼叫声，吓得他愣了一会儿赶紧爬了回来。

　　一众专家们听了却没太失望。

　　通过这个“先行者”的描述，最起码他们了解到了几个信息。

　　那就是空间裂隙那头也有植物，也分白天黑夜，换而言之，那里很可能是一个和海蓝星没什么两样的世界。

　　几十年前，很多人第一次见到凶兽，不乏有一些宗教信仰的人绝望地说这是什么上帝降下的天罚。

　　这相当于第一次佐证了专家的猜想。

　　从来没有什么上帝。

　　也不存在神国。

　　那里或许是一个全新的世界。

　　另外一方面，很多人也都联想起了那头双角恶魔猿大将在自爆时发出的充满了怨毒意味的嘶吼，心头纷纷都蒙上了一尘阴影。

　　“你们这片域界的界标已经暴露在了万千域界之中，等待你们的必将是征服和毁灭。”

　　难道以后凶兽大潮将会成为常态？尒説书网

　　武士和超能力者毕竟属于少数，倘若真的全球范围内爆发凶兽大潮的话。

　　那么人类真的能每次都抵御下来吗？

　　人类的出路又在何处？

　　......

　　山崎海一行人在京都比叡山脚下的安全区里多滞留了一天，两天后，也就是五月五号子供之日，曰本男孩节这一天。

　　他们才告别了海音寺道场的众人，启程返回东京。

　　当下，京都那边11个主城区内流窜的凶兽已经被斩杀殆尽，洛北山区一带可能还有一些凶兽，市区内基本解除了安全隐患。

　　另外值得一提的是，在这两天时间里还发生了一件大事。

　　自从京都上京区的出现可以穿越的空间裂隙后，曰本全国范围内利用一天时间对几十年来出现的大大小小的空间通道进行了一轮筛查。

　　曰本一都一道两府四十三县。

　　一都是指东京都，一道是只北海道，两府分别是大阪府和京都府，四十三县就相当于华夏的四十三个省了。

　　在全国范围内的158个空间裂隙中，出现了接近50个能够穿过的空间裂隙。

　　整体分布是朝着曰本版图的中部区域集中，但平均下去，几乎每个区域都出现了一到两个可以穿越的空间裂隙。

　　其中东京都居于首位，30个空间裂隙中，有15个可以穿越通过。

　　其次就是刚刚爆发兽潮的京都府了，大大小小，一共19个空间裂隙中，出现了8个能够穿过的空间裂隙。

　　再往后，大阪府和北海道也站了一共占了10个能够穿行空间裂隙。

　　剩下的17个能够穿过的空间裂隙，则零零散散，完全没有规则地分布在曰本版图的各个地区。

　　未知，永远充满了恐惧。

　　经过测试什么样的物体能够通过空间裂隙，得出任何物质组成的物体都可以穿过这个结论后，曰本官方的行动还是很快的。

　　一时间，除了特殊急袭队和第三侦查组这些官方势力外，网络上还向民间发出了征募武士和能力者。

　　号召人们要居安思危，不能坐以待毙，等着凶兽一波接一波来侵袭，一起去探索空间裂隙后的世界。

　　当然，这些只是明面上的新闻。

　　事实上，除了曰本，全世界各地都出现了可以穿过的空间裂隙，比如北欧、东南亚和非洲等地区。

　　他们或许已经提前一步，开始了对裂隙那一头的探索。

　　这两天随便在网络上一查，就能检索到各种似是而非的新闻消息，只是目前为主还都处于一种无图无真相的状况

　　有传闻说像是现代化的器材设备，比如手机数码相机这些，能带过去没错，但带过去之后很快就会出现失灵开不了机等情况。

　　不过网络上什么妖魔鬼怪都有，各种异世界PS的照片倒是满天飞，全特么在哪一些游戏CG里的截图出来骗点击量的。

　　......

　　京都火车站，山崎海一行人带着行李准备返回东京。

　　原本京都警察本部是准备动用军用飞机给他们送回来的，可京都这一次被兽潮冲击不轻，很多地方物资都需要空运。

　　柳源春藏婉拒了京都市市长的热情，不想占用资源，再加上京都站的客车已经恢复

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