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第367章 以和为贵！这不是坑吗？[3/3页]

　　利艰难的旅游城，自己拿来干什么？

　　方便女儿以后天天在里面畅玩吗？

　　至于亿达影视

　　凌峰就更不想要了。

　　这家公司是一个典型的轻资产企业。

　　主要经营模式，就是投资拍摄各种电影电视剧，盈利后从中赚钱。

　　当然也会购买各种IP版权进行开发，也会替一些影视公司做发行工作。

　　但自己已经投资刘巍，涉足影视传媒行业了，又何必接手亿达影视呢？

　　况且，玩影视玩的就是人脉资源。

　　亿达影视背靠亿达地产集团，抱着这么大一根粗腿，都没有赚大钱。

　　难道到了自己手里，就能一下变成可以疯狂赚钱的印钞机吗？

　　相比之下。

　　凌峰更感兴趣的，是亿达新能源。

　　几年前，国内兴起一股大力发展新能源的热潮。

　　不管是为了骗补贴，还是为了真造车。

　　反正各种电动汽车厂商和品牌，犹如雨后春笋般疯狂拔地而起。

　　而早就在谋求主营业务转型的亿达地产集团，当然也兴冲冲的，加入了新能源大军，打算跨界玩电动汽车。

　　可是

　　理想很美好，现实很残酷。

　　事实证明，隔行如隔山。

　　跨界的步子迈大了，真的会扯到蛋。

　　亿达地产集团用贷款竞拍地皮、招标承建商，然后只管卖房子赚钱的经验，来搞电动汽车，这不胡闹吗？

　　为了获得制造汽车的资质，他们花几亿买下了因销量惨淡、质量不佳，而即将破产的云飞汽车，又花了十几亿给它还债、升级生产设备、调整人员等等。

　　为了造出好的电动汽车，他们又前后花了好几亿美元，通过技术引进、专利购置等方式，成立了一家三元锂电池厂、一家永磁电机厂，要把核心部件掌控在自己手里。

　　而除了疯狂的买买买，兼并收购各种相关企业之外，他们还砸重金，从一些国际大品牌汽车厂商，挖来不少人才充实自己的队伍。

　　虽然砸了无数钱，耗费了很多心思。

　　然而并没有什么卵用。

　　人家小鲜肉，练习了两年半就能走红。

　　而亿达新能源公司，搞了三年半都没有弄出一款爆红的电动汽车。

　　去年六月份，就正式公开亮相的云飞电动轿车。m.XiaoShuo530.Com

　　除了正式发售那个月，来自经销商、合作商、员工们等等的订单，让它销量破了两千。

　　紧接着就断崖式下跌，以至于上个月，销量竟然为零，一台车都没卖掉。

　　如今不算买了后退掉的，累计销量都还不到六千辆，投诉量还多得很。

　　这样的电动汽车，不是工业垃圾，还能是什么呢？

第367章 以和为贵！这不是坑吗？[3/3页]

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