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第574章 低估了！挖大坑[3/3页]

　　汽车的便利性，便不是电动汽车能比的。

　　视线转回来，楚芸萱看向右前方，停在一个遮雨棚下，正用商业充电桩快速充电云飞电动轿车。

　　虽说采用了最先进的石墨烯复合电池和双电机组合，即便重载开空调，综合续航里程能好几百公里。

　　但如果真要跑长途直奔燕京，这一趟可是一千多公里，要是一路上所有服务区都没有充电桩。

　　试问电动汽车车主，敢跑吗？

　　如果跑个三四百公里，就得赶紧下高速找地方充电，花个把小时充到80%，然后又上高速继续跑

　　这样不断的折腾两三次，就算电动汽车充电便宜，但如此麻烦又耗时的折腾，显然也会让车主们无比难受。

　　虽然这个毗邻国际大都市天海，极为重要而又繁忙的高速公路服务区，是有充电桩的。

　　但再往北呢？

　　这一路上带充电桩的服务区，有多少？

　　而有加油站的服务区，又有多少？

　　楚芸萱深刻意识到。

　　想要真正让电动汽车得到大规模普及应用。

　　必须要把充电站这个最基础，也最重要的基础设施，迅速大面积、高密度的普及。

　　最起码要做到，不管车主们是跑高速公路，还是跑国道省道县道，甚至是乡村公路。

　　必须要让电动车主们，随便在地图上一搜，附近三十公里内必有一座可用的充电站。

　　而人口聚集密集，交通出行需求旺盛的城镇区域内，更是要做到三公里内至少有一座充电站。

　　没有足够的充电站，电动车主们始终就会有续航里程焦虑。

　　始终不能会像燃油汽车车主们那么放心大胆，不用怕跑长途没地方加油。

　　只是

　　要想将充电站，大面积的普及推广。

　　这显然要花不少钞票啊！

　　不过

　　现如今做大生意的，谁不是先赔本赚吆喝？

　　谁不是先疯狂烧钱，玩各种补贴，先培育市场和用户消费习惯？

　　缓步来到遮雨棚下。

　　楚芸萱看了一眼，正给云飞电动轿车供电的充电桩。

　　拿回手机，楚芸萱打给裕昇电气的总经理彭勇仁。

　　老彭，你知道天燕高速公路上，天海北这个服务区的充电站，造价是多少吗？

　　作为业内人士，彭勇仁立马说道：如果我没记错，那个充电站用了一台630千伏安的变压器，建了四台60千瓦（500伏）直流充电桩。

　　楚芸萱扫了一眼。

　　没错，是四个停车位、四台充电桩，造价要多少呢？

　　彭勇仁笑道：变压器、充电桩和遮雨棚之类的设备，其实都不值钱，加上施工在内，不到六十万就能搞定。

　　但在高速公路服务区修充电站，那可是相当麻烦啊！不仅要高速公路公司同意，还要找很多部门审批。

　　各方面的费用打点下来，差不多要一百五十多万，而且每年还要给高速公路公司交管理费、场地费等等。

　　充电站本身建设和运营费用就不便宜了，如今在路上跑的电动汽车数量还太少，所以充电站是建的越多，亏得越惨！

　　楚芸萱柳眉微蹙。

　　建得越多，亏得越惨？

　　这不正合自己心意吗？

　　如果大规模批量化的修建，关系也做到位了。

　　按照每座充电站平均一百万元的成本来计算

　　按照必须要比加油站数量更多的密度来覆盖

　　那么九百多万平方公里的土地，即便除掉一些荒漠无人地区。

　　要真正做到高密度覆盖，那么在华国各地，至少要修建一百多万座充电站。

　　光是修建成本，至少就要一两万亿。

　　而且这还是保守估算，实际花销显然更大更恐怖。

　　比如有些地方，要租赁土地、要打点关系。

　　建成之后还要花费大量的人力物力去维护。

　　既然包括燕京叶家在内，众多大财团大家族想要投资入股。

　　何不让他们看看，这个坑有多大？

　　一个个别只想着坐享其成。

　　先看看疯狂修建充电站要花多少钱，每个月运营维护要亏多少。

　　面对上万亿元的巨额花销，还敢往火坑里面跳吗？

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第574章 低估了！挖大坑[3/3页]

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