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第640章 急眼了!用杀手锏[2/3页]

  同时,还减少了环视摄像头、智能感应摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等众多硬件。

  这样一来,不仅成本骤然降低不少,功能结构也不再像以前那么复杂,以至于容易出问题。

  因此。

  云飞电动轿车和同样十几万的合资轿车相比,并没有多出什么花里胡哨的科技感。

  可以简单理解为拆掉了发动机变速箱,换上了电池电机,主打简单实用可靠的一款电动轿车。

  也正是因为不追求科技感,不使用各种超前的功能和技术,所以云飞电动轿车才会相当的皮实耐用可靠。

  不过

  大家都知道,凌峰不可能只满足做中低端轿车。

  他必然还会进军中高端汽车市场。

  更高端的汽车,意味着什么呢?

  当然意味着,不能靠皮实耐用、充电快续航长来当卖点了。

  花十几万买车的人,图的就是一个省心好用。

  而花几十万买车的人,显然还必须要拿出,电动汽车特有的科技感,才能让他们乖乖掏钱了。

  要是品牌影响力不够大,科技功能还不够强,人家凭什么花几十万买你凌峰的电动汽车?

  买奔驰宝马奥迪之类的,难道它不香吗?m.XiaoShuo530.Com

  所以

  大家非常清楚。

  凌峰要做中高端汽车,他就必然要推出自动辅助驾驶、自动泊车、自动辅助变道、智能召唤等科技感极强的功能。

  而要想实现这些先进功能。

  一方面,首先要用到极为先进强大的硬件。

  有了好的硬件,才能探测感知周围的环境,才能让软件做出相应的判断。

  因此,即便米国的制裁令暂时延期了,也不能让凌峰买到好的进口光电设备。

  比如探测精度高、范围广的激光雷达,云雾穿透效果好、抗干扰能力强的毫米波雷达,以及夜视效果好、误判率极低的红外传感器。

  如果凌峰自主研发,或者采购国产的光电设备,那么价格是或许会便宜不少,但性能和质量可就堪忧了。

  另一方面,凌峰必然需要招募顶级人才,进行软件研发。

  以某斯拉为例。

  他们的电动汽车,是用光学摄像头充当眼睛、毫米波雷达和超声波雷达收集数据,让神经网络利用图像识别算法,分析周围环境。

  这种方式的一大好处,是不需要过于先进的光电设备,利用软件来实现各种功能,从而确保成本便宜。

  但坏处就是,摄像头获得的图像始终是二维平面的,容易因为光影变化,而导致障碍物识别错误,导致莫名其妙的急刹车。

  而软件做的不好的企业,想要实现L2级别甚至以上的自动驾驶,就必然会使用价格昂贵的激光雷达。

  目前一个固态激光雷达就要好几千元,如果想要高精度、高效率的识别目标,就需要在不同方向和位置,布置多个固态激光雷达。

  那么

  买不到牛逼的进口的固态激光雷达,凌峰又该如何去实现自动驾驶功能呢?

  硬件性能不够,必然用软件来凑。

  所以答案很明显,凌峰一定会想办法,做出智能化程度较高的软件。

  也就是让软件变得更加聪明,知道利用有限的图像和数据,自动进行道路特征识别、环境识别。

  而要想研发出很牛逼的自动驾驶软件

  那就必须要有许多在计算机图像识别、人工智能算法等方面,专业技术过硬,头脑灵活、创造力强的顶尖人才。

  得益于当年天海亿达地产集团,雄心勃勃的想要搞好电动汽车,疯狂的砸钱氪金买地建厂招人才。

  所以凌峰接手之时,芸峰电动汽车的软件研发部,就已经人才济济,拥有了华国最顶尖的自动驾驶研发团队。

  天海王家,毕竟是搞房地产出身。

  房子基坑都还没挖好,随便搭个售楼部,就着急忙慌的要卖房挣钱。

  这也就造成当年的云飞电动轿车,虽然有先进不错的自动驾驶软件,但还并没有经历足够多的测试,就被匆匆赶鸭子上架,强行上市了。

  结果上市后,大量的车主们就在日常使用中,发现了许多问题,而搜集到的这些问题,也一直在被修改完善。

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