『章节错误，点此报送』

第769章 卖不掉？被疯抢[2/3页]

　　市，整个华国各地的电动汽车充电条件，都已经很不错了。

　　只不过

　　基础设施是跟上了，但在西部边陲的喀尔市，这里的电动汽车销量长期不尽如人意。

　　倒不是因为，芸峰电动汽车的外观设计，让大家不喜欢，也不是因为科技配置和售后服务令人不满意。

　　这里电动汽车之所以卖不动，最大的阻碍，是因为这里本身就是一个石油产区，许多人都是在石油行业工作。尒説书网

　　本身就是石油行业的从业人员，又因为靠近石油产区，油价比内地相对更便宜，当地民众自然并不喜欢买电动汽车。

　　许多人都认为，电动汽车要是保有量太多，燃油汽车卖不动，以后还有谁加油？加油的人少了，他们的收入岂不是会变少？

　　另外，喀尔市的地理位置确实是太偏远了，而且非常的地广人稀。

　　想要到其他大城市去，单边车程动辄几百上千公里。

　　比如要去省城乌齐市，路程更是将近1500公里，开车要十多个小时。

　　这么远的路程，大家当然觉得还是燃油汽车方便。

　　中途随便找个服务区，花几分钟时间就能加满一箱油。

　　而跑高速的油耗普遍较低，私家车一箱油怎么也能跑六百多公里。

　　相比之下。

　　芸峰电动汽车中，如今销量最大的云飞电动轿车。

　　坐满五个人再拉上不少行李，满电出发全程开空调的情况下，是也能跑六百多公里。

　　但问题是，燃油汽车进了高速路服务区，就算要排队要付款，加满一箱油顶多也就十来分钟，立马就能跑六百多公里。

　　十多分钟的时间，云飞电动轿车用大功率直流充电桩，顶多充电二十几度，勉强够跑两百多公里。

　　125度电的石墨烯复合电池，用120千瓦的大功率充电桩，考虑到充电的损耗，怎么也要一小时零十分钟。

　　虽然价格便宜，用电高峰期也不超过220元，而加满一箱50升容量的油箱，要三百多元。

　　但是电动汽车充满电的时候，燃油汽车已经多跑了一个小时，时间上来说，显然燃油汽车更简单省事。

　　于是乎。

　　在多种因素的作用下，在内地火爆畅销的芸峰电动汽车，在喀尔市销量极为惨淡。

　　幸亏在当地官方的大力支持，公交车、公务车、出租车和网约车，陆续完成了电动化，否则大规模投资搞出来的充电站充电桩，就会毫无用武之地。

　　可即便如此。

　　电动汽车的保有量太少，巨额的基础设施投资成本，也不知道什么时候才能收回来。

　　喀尔市的电动汽车卖不动，俨然成为了芸峰电动汽车公司，销售人员们非

第769章 卖不掉？被疯抢[2/3页]

『加入书签，方便阅读』