『章节错误,点此报送』
第914章 科技改变一切[2/3页]
,而不是故意要碾死碾伤他人。
但是现在。
在芸峰实业集团的支持下,东风重卡新推出的重型牵引车,装上了光学摄像头、红外感应器、激光雷达等多种科技配置。
有了这些先进的硬件配置,便有了实现智能辅助驾驶功能的基础,什么盲区监测、碰撞预警、主动刹车等功能自然也应有尽有。
如此一来。
司机在驾驶室内,直接可以通过360度全景态势影像,便可以看到车身周围的情况,做到完全无死角。
而且即便司机疏于观察,并没有注意到行人、障碍物、非机动车等等,智能系统也会主动采取措施,比如不让司机起步,或者主动刹车避让。
不过……
韩永宁知道,大货车之所以被称之为大祸车。尒説书网
还有一点原因,便在于能称得上大货车的,往往都是三轴以上的车型。
这些车身尺寸大、载荷重的大型货车,动辄运载十几吨乃至几十吨重的东西。
因为总重量太大,需要花费很长的时间和距离,才能完成加减速,但危险往往都是很快出现,以至于司机想刹停都刹不住。
比如高速公路上,有私家车即将错过匝道,突然跨实线变道,大货车司机就算把刹车踩死,轮胎都冒青烟了,巨大的惯性作用,也会导致大货车不可能瞬间就短距离停下。
在这种情况下,除非双方的运气都极好,才能有惊无险,否则不是私家车被撞瘪撞翻,就是大货车高速避让重心不稳,以至于失控侧翻。
除此之外。
大货车容易出事的另一个原因,便在于刹车制动系统容易失灵。
尤其是当它们长下坡,频繁刹车制动,一旦没水降温,刹车便极有可能会过热失灵。
而一旦大货车刹车失灵,那便成为了狂飙的死神,一旦连撞很多车辆,必将引发重特大交通事故。
为此。
芸峰实业集团专门为中大型客货车,研发了一套全新的复合式电磁制动系统。
传统的刹车,不管什么碟刹鼓刹,其实都靠挤压摩擦的方式减速。
不仅大量的能量都被白白浪费了,而且高速摩擦会产生高温高热,让制动设备失效。
而全新复合式电磁制动系统中,传统的鼓刹只是作为机械备份,主要刹车制动来自于电机拖曳和电磁约束。
也就是说,系统会根据车辆的运行情况,以及司机
第914章 科技改变一切[2/3页]
『加入书签,方便阅读』