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第971章 死亡困局[1/3页]

　　楚芸萱表情深沉。

　　她这番提问，显然不是在开玩笑。

　　芸峰实业集团想要走出国门，打入国际市场，这是大势所趋，也是形势所迫。

　　至于原因……

　　当然还是因为，即便国内人口众多，但也数量有限。

　　十多亿人组成的消费市场是挺庞大，但消费能力也是有限的。WwW.XiaoShuo530.com

　　就像芸峰实业集团引以为傲的电动汽车业务。

　　哪怕经济形势极好，国内每年的汽车销量也就一千多万辆。

　　这其中还得分成很多种车型、许多种用途的。

　　而电动汽车又不是智能手机，不管怎么压缩成本，它毕竟是一个体积庞大、组成复杂、功能多样的大型工业产品，物美价廉也不可能廉价到人人一辆。

　　毕竟人们的消费观念和经济实力并不一样。

　　有人能买车如买菜，几十上百万的豪车说买就买，但也有人因为巨大的生活压力、微薄的收入，却连几万块的车也买不起。

　　还有的人本身经济条件挺好，什么车都买得起，可就是不愿意买，觉得出门打车或者坐公共交通，比自己开车更舒坦。

　　也就是说，愿意买车且有实力买的人，肯定是数量有限的。

　　芸峰电动汽车不管如何努力，生产制造出来的电动汽车、飞行汽车不管有多好，最多最多也就年销一千万辆，不可能再多了。

　　想想国内民众人口数量有限、消费能力也有限，大家不可能经常换新车，一年能卖个两三百万辆已经是非常不错的成绩，年销几百万辆便堪称奇迹了。

　　而芸峰电动汽车还想再进一步，能怎么办？

　　既然不可能把车价降到谁都买得起，也不可能强迫有条件的人们必须购买。

　　那么唯一的办法，便是走出国门，去其他国家卖车。

　　芸峰电动汽车，不管是自主研制的，还是与其他企业合作开发的，所有车型在国内市场都获得了不小的销量、赢得了不错的口碑。

　　不管是外观颜值、科技配置，还是性能质量、售后服务，在国内市场都能赢得人们的认可，经得起市场的检验，按理说走出国门也必然毫无问题。

　　然而……

　　芸峰电动汽车面临的问题，不是车没造好，也不是价格太贵，更不是服务不到位，而是被西方诸国打压制裁得太狠。

　　那些西方发达国家，经济发达、民众有钱，并且绿色节能环保的意识也相对较高，并且基础设施也显然也要比贫穷落后地区，更利于电动汽车的推广。

　　只可惜……

　　因为芸峰实业集团被全方位封杀制裁，根本不会有任何一家企事业单位和个人，敢于通过正规渠道进口集团的产品。

第971章 死亡困局[1/3页]

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