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第四百五十五章：车行风云[2/3页]

　　包车行还是个人，只要是不备案、无牌照运营黄包车，轻则没收车子，重则坐牢罚款。

　　有了这条规定，想要黄包车上路就必须有牌照，不管是车行的黄包车，还是地主寓公的私人黄包车，都得挂上牌照才准予上路，这么一来，黄包车的牌照自然就变得很重要。尒説书网

　　西京城人人都想让黄包车上路，可道路资源就那么多，那就只能限制发放车牌，先紧着洋人的人力车行发放，然后才是富裕人家的私车，为限制黄包车的数量，每年的牌照不超过两千张，这数千张牌照被洋人的车行分过一遍后，基本也剩不下多少张了。

　　都说物以稀为贵，黄包车牌照经过这么一折腾，它的价值也水涨船高，变得平民高不可攀，甚至于有些二道贩子专门低价买来牌照名额，再通过捂货估价，以十倍的价格转卖给他人。

　　如此，交通署明码标价五块大洋的牌照，在黑市上竟然高到七百五十块大洋！

　　一辆崭新浸油的黄包车也不过五十大洋，这个牌照竟然被二道贩子炒到数百大洋，都可以连买十几辆黄包车了！

　　富户还好，有需要的话，掏高价买来就是了，那些穷人可就再也没指望了，省吃俭用买来东洋车，已经是拼尽全力，谁能再有余钱把千块的牌照办下来。

　　可以说，像唐大阳这样的穷苦人，他们未必买不下一辆黄包车，真正让他们对拥有自己的车望而却步的，是高达天价的黄包车牌照！

　　他们也知道，自己即便真的把黄包车买来，

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