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第157章：超跑的“末日”[2/3页]

　　能源真正影响到的，不是日常的车企，而是超跑领域。”休.格罗夫纳耸了耸肩，也是一脸的无奈，布鲁斯来找自己的意思，休.格罗夫纳心里明白。

　　不过，关于新能源，已经涉及到了方方面面，不是休.格罗夫纳一个人就能改变这种大局的。

　　甚至说，在全球的几次峰会上，各个国家都已经达成了协议。

　　而对于英国来说，迈凯伦、阿斯顿.马丁、马科斯、帕瑞町这些超跑都会受到致命的影响。

　　虽然休.格罗夫纳不想看到这个局面。

　　可这又是大势所趋。

　　所谓的技术优势和技术壁垒，超跑的燃油发动机在新能源面前完全没有对抗的能力。

　　其他不说，一辆新能源的SUV就能跑进4秒俱乐部。

　　一台正常的家用新能源轿车能进3秒俱乐部。

　　相比之下，这些超跑相形见绌。

　　这就好比几年前，涡轮增压正式取代了大自吸一般。

　　现在轮到新能源取代涡轮增压了。

　　一个轮回，苍天饶过谁。

　　“布鲁斯希望给20年的时间。”WwW.XiaoShuo530.com

　　“应该不可能吧，政府应该已经出台了相关政策。”

　　陆子健记得自己好像看到过相关的报道。

　　“有人称这是超跑的末日。”休.格罗夫纳的声音有些低沉。

　　当然，这也不是英国一家的问题。

　　就算是如日中天的法拉利也面临着同样的问题。

　　唯一可以稍稍安心的，也就只有保时捷了。

　　本来就是靠着卡宴、卡曼、帕拉梅拉在赚钱，911只是赔钱赚吆喝而已。

　　说白了卡宴、卡曼、帕拉梅拉负责赚钱养家，911负责貌美如花。

　　这就是保时捷的经营模式，而且，人家早就开始研究新能源了。

　　新的车型都已经推出了2个系列。

　　至于法拉利，没有了技术门槛，也就只剩下自己的品牌效应了。

　　不过，有一点还是值得称道的。

　　最近法拉利的新车预定量明显到了一个高峰。

　　大家都在燃油车的黄昏中，疯狂购买自己的“最爱”。

　　毕竟以后就没有这个机会了。

　　至于兰博基尼又或

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