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第三七四章 F14和新舰载机计划[2/3页]

　　新，不可变翼型也能兼顾高低速度了。

　　“这导致变后掠翼相对传统翼型的直接优势越来越小，已经无法抹平可变翼增加的死重所导致的劣势了……”

　　许星辰说的比较委婉，但是小家伙还是完全理解了许星辰的意思。

　　作为航母的她，其实在摆弄飞机的时候，就已经感受自己隐约感受到了。

　　新时代的全数字电传飞控，加上智能化的辅助控制系统，配合翼身融合体、升力体、全动舵面、可动边条翼、远距离耦合鸭翼等各种设计方案，在计算机辅助设计的支持下不断融合加持，大幅度的扩张了不可变翼型飞机的优势区间。

　　变后掠翼的最典型优势能力范围，被不可变翼型飞机通过技术手段逐渐覆盖掉。

　　可变翼型的翼盒等必要配套设施的死重，却无法通过技术手段大幅度的降低，最起码降低不到机翼折叠结构的重量以下。

　　同时可变翼型的挂载能力，相比不可变固定翼型有着天然的劣势，也导致它们在后冷战时代追求的多用途能力上存在先天的劣势。

　　于是，可变机翼设计，在信息技术不断发展的后冷战时代，就逐渐淡出了人们的视野。

　　但是USN对于可变翼有着难以理解的执念……

　　小企业安静了几秒钟，表情苦苦的再次追问，或者说是寻求确认和死心：

　　“所以，F14这种变后掠翼设计，已经提前被排除在选择范围之外了吗？

　　谷濦</span>“不可变翼型飞机在新技术的支持下扩大了优势范围，但是我们也可以利用现在的技术，继续放大可变翼的优势啊！”

　　这个问题其实很简单，大家都知道大型机器人在实战是废物，但是总有人试图通过超级黑科技，让它们获得实战能力。

　　那么问题来了，你有那些超级黑科技，为什么不用到更有效的飞机、坦克上呢？

　　同理，如果有新的技术可以给可变翼行减重，为什么不用来给不可变翼型减重呢？

　　双方都用同样技术极限减重之后，带翼盒和驱动结构的可变翼仍然完败。

　　不过许星辰看着小家伙的表情，就不由得一阵心软，同时自己对于可变翼这种东西，也是有着潜在的喜爱的……

　　所以短暂的迟疑了几秒钟之后，许星辰稍微改变了一点计划：WwW.XiaoShuo530.com

　　“正式新隐身舰载战斗机，仍然是采用常规布局或者配合鸭翼布局，位于最优先研发地位。

　　“但是除此之外，我们可以利用设计新战斗机时形成的技术，在F14的基础上研发同样翼型的隐身战斗机。

　　“也就是类似NATF那种

第三七四章 F14和新舰载机计划[2/3页]

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