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第六百三十二章 飞豹的定位[2/3页]

　　山沟之类的，所以，机翼突然失速的时候，飞机就缺乏反应。

　　这样，飞行员就无法操作，同时，因为都是在低空出现的问题，所以，一旦机翼失速，飞行员的逃生窗口就很狭窄。

　　当时，是受技术限制，毕竟汉国对于机翼加装前缘襟翼的技术直到92年歼7e研发后才开始掌握，所以当时的研发人员就只能选择取消前缘襟翼来降低研发风险。

　　不过现在，在秦观的帮助下，新歼七已经有了这东西，靠着精密加工技术的进步，也没有出现可靠性的问题。WwW.XiaoShuo530.com

　　所以，给它加上襟翼，具备优秀的低空性能，也不是什么难事。

　　不过这些都是后话，现在就是，先靠海军的资金投入，把它搞出来啊。

　　“我们已经在很多技术上都有了突破，比如我们的雷达，已经开始制造平板缝隙天线的先进脉冲多普勒雷达了。”秦观说道：“我们的技术人员，也开始采用和鹰国相同的1553b数据总线技术，所以，我建议大家可以去6611所取经，参考我国现有的技术的发展，努力提升飞机的性能。”

　　作为汉国的第一款自研的先进战机，轰七的机载设备已经大大增加。

　　比如，历史上的轰七，就容纳了232h单脉冲多功能火控雷达、zj-9指挥仪、210多普勒导航雷达、265a雷达高度表、hzx-5航向姿态系统等，其中232h火控雷达是对海作战的关键。

　　由于航空电子设备的增多，传统采用了硬件互联的办法已经不适合用在歼轰-7战机上，所以它采用了数据总线将各系统相连，形成初步的综合航电系统，不过，和先进的1553b数据总线相比，它采用的是低速、单向的arinc-429总线，系统以火控计算中心，负责座舱显示。

　　现在的轰七，肯定是想要采用这种方式的，但是己方已经完成了1553b数据总线的研发，在猛龙上已经开始采用了，所以

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