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第一千一百一十五章 麦道的客机[1/3页]

　　当年，国门打开，鹰国总统访问了汉国，双方关系实现了正常化。双方签署了《汉鹰两国政府间科学技术合作协定》，也就是从这一年起，麦道公司就试图进入汉国的市场，开始了连续不断的谈判。

　　在历史上，经过了将近五年的谈判。1985年4月13日，华亭航空工业公司与麦克唐纳？道格拉斯公司签订了《合作生产md－82型飞机和补偿贸易总协议》，协议规定由麦道公司转让技术，供华亭在购买配套件基础上生产md－82飞机，五年内生产25－40架，全部供给国内的民航公司使用。

　　从1986年到1994年，华亭飞机厂共组装了3种型号的35架麦道飞机，其中5架返销鹰国，30架直接喷上了汉国民航的字样。此后开始生产md90客机，只可惜因为签订合同时候的疏忽，结果生产一架飞机比进口贵得多。为弥补亏损，财政给制造机每架补贴800万鹰元。最后，装了2架md90就收场了。

　　虽然这个时候麦道已经被波音给兼并了，但是老雇主时代的合同还是可以继续的，只不过这种生产一架就赔一架的情况，是无论如何也不能继续的了。

　　此时，鹰方供应的20架份md90原材料已基本入库，价值高达5亿鹰元。而参与厂家新建的厂房、设备、人员培训成本等等，更是悉数落空。我方还因“主动终止合同”，面临波音的索赔。

　　就这样，这个项目正式破产了，汉国的天空，从此就完全被西方的飞机霸占了，波音和空中客车公司，将汉国宝贵的外汇不断地赚走，汉国人抬头望着天空，只能流下无尽的泪水。这个项目，成为了一个彻底的失败的项目，一方面断送了运十，彻底地摧毁了国内的大飞机工业，另一方面，也让汉国真正认识到了国外的资本手段是多么的流利，在经济发展中，这样的亏吃过多少？尒説书网

　　现在，听到了这个麦道公司又来忽悠了，秦观的脸色就是

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