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第一千五百八十一章 响当当的企业[2/3页]
那也只能是走向另一条道路了。
别的不说,只要让北方重卡厂,上马一条中型汽车的生产线,就能够让一汽彻底地失去客户了。
还是老解放啊,早就落伍了,不仅仅是老解放,就是他们的第二代,ca141,也是落伍的了。
这要到了1986年,修修补补三十年的老解放ca10,终于停产了,一汽搞出来了ca141,这种车,还是尖头的样子,但是好歹算是具备点现代化的样子了,采用的照样是一台汽油发动机,到了九十年代,改款的时候,才终于换上了六缸的柴油发动机。
因为国内也没有啥好的选择,所以这种车生产出来,那也是受到了用户的欢迎的,因为绿色的涂装,又是低低地趴在地上的,所以得到了一个绿蛤蟆的绰号,这种车,也是一下子就跟着生产了三十年,哪怕是到了2020年,这种车依旧存在。(比如在驾校,考b2的时候,用的就是这种老产品。)WwW.XiaoShuo530.com
真正具备现代化的,应该是1997年,第四代9吨平头柴油车ca151批量投产。这种车,在司机嘴里,被简称为四大。
这种车,采用了国外的很多技术,比如汉斯国的道依茨发动机,岛国三菱宽体平头驾驶室,载重量由5吨提升至9吨。接着又提升到了16吨、30吨,这样,才算是真正进入了重卡行业。
哪怕你就是有绿蛤蟆,那也好啊,三十年前的老解放,还要拿来阅兵,代表国内最高水平吗?
现在,秦观这么说,范厂长的脸色有些红,要说拿三十年前的老解放来凑数,的确是有些说不过去,但是,这样的话,己方还有存在感吗?现在,国内仅仅知道有北方重卡,还知道有一汽吗?
其实,不仅仅是他们一汽,同样生产重型卡车的其他厂家,也都是有些愤愤不平的,虽然外形一样,但是,客户就认准了北方重卡。
“可是,我们现在没有任何的柴油机的技术,你以为我们不想搞开发啊,我
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