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第两千三百八十四章 具体的技术问题[2/3页]

　　间的实验，是不能贸然地装在客机上的，毕竟对客机来说，只要有一架出现机械事故，就可能会带来连锁反应，甚至是会带来整个世界的信任丧失，那么现在，用在己方的地效飞行器上，就是顺理成章的了，完全可以通过这种方式来积累发动机的使用测试经验啊。m.XiaoShuo530.Com

　　其实，说起民航发动机来，也是很有难度的，世界上的各种名机，拥有的发动机也都是相当先进的，开发起来，难度也很大，当年罗罗公司在开发rb211发动机的时候，差点就把罗罗公司给整垮了，但是后来，在这款推力27吨的发动机研发成功之后，罗罗公司就实现了一次质的飞跃，后面有了一系列的爆款发动机，这种发动机的研发，也成为了世界民航发动机的一次代表作。

　　而要说世界上最大的民航发动机，毫无疑问是ge90系列了，最大推力曾经达到过60吨的极限，可以说，它一台发动机的推力，就相当于后世的运二十的四台发动机了，这种发动机也算是进入吉尼斯世界纪录了。

　　现在，秦观有信心己方也会最终达到那个程度，不过就目前来说，能够有二十吨级的就不错了，重要的是，这是西方标准的。

　　熊国的发动机，推力也有很大的，但是都是以牺牲寿命等等为代价的，根本就不能满足需求，而西方的标准，可维护性，寿命等等的指标，都是相当高的，这种发动机，才是真正的符合发展潮流的。

　　发动机是心脏，没有发动机，那就什么都捣鼓不出来，现在在发动机的问题上，秦观一口就答应下来，彻底消除了阿克谢列耶夫的顾虑。

　　“还有，就是机体的材料。”阿克谢列耶夫说道。

　　地效飞行器，像飞机，又像船，不管归类为什么，它毕竟是要飞上天空的，那就意味着，它的体重是越轻越好，所以，普通的造船使用的钢材之类的是不能用的，需要用航空的铝合金等材料，而一千吨级的产品，不

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