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第七百零二章 宋代航海业的发展[1/3页]

　　万吨巨轮！

　　没错，万吨巨轮震撼登场，谁人能想的到，大宋朝居然也能造出万吨巨轮。石小凡做到了，满载一万吨的排水量，只能用震撼两个字来形容。

　　船舶的排水量是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。吨，是石小凡发明的，大宋朝一般是不会以这个做计量单位。尒説书网

　　据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。郑和宝船是一种大型海船，尺度大。

　　其实这是颇有争议的几段记载，史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达148米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。

　　而且这么宽的宽度，压根不符合常理，且不说郑和宝船多长多大。咱们大宋朝石小凡做出来的这艘蒸汽邮轮，是货真价实的万吨级排水量。

　　一万吨排水量的船有多大呢，胶县船厂造出来的这艘巨轮全长一百三十六米，宽二十二米。

　　泰坦尼克号的舰长269.06米，舰宽28.19米，泰坦尼克号排水量四万六千多吨。石小凡的万吨巨轮已经相当震撼了。

　　我们要的是实用性，并非一味讲求大。一万吨的排水量，航行速度快，而且去美洲足够用了。

　　重要的是，省钱。以大宋的国力，虽然完全可以造出更大的轮船来。但费时费力，数万吨排水量的巨轮留在以后再造不迟。

　　这艘船叫什么名字，石小凡是有些头疼的。有人说叫扬威号，有人说是叫镇远号、还有人说叫施恩号、铁舟号。

　　石小凡都不满意，最后他力排众议，拍板叫‘胶州号’。

　　没有什么特别的意义，就是因为这艘船是在胶县制作的。是数万工匠辛勤劳动，是自己的劣徒们夜以继日研制出来的。

　　胶州号采用的

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