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第九四四章 别有不同[2/3页]

　　的年龄，其下限为二十八周岁，上限为五十五周岁。

　　因为，考虑到货运卡车驾驶员所面临的工作环境是严峻的，其岗位所具有的特殊性。

　　所以，“雍然馆”所招的驾驶员是仅限于男性，并且必须是已成家之人。

　　如果有懂驾驶的未婚男性来应聘，其年龄在二十六周岁以上，特别优秀者也是可以招进车队的。

　　他们做为储备待岗人员，虽不能立刻上岗，但对他们的管理也是非常严格的。

　　这些储备待岗人员会被集中到一起，入住车队的集体宿舍，以便进行管理。

　　在等待上岗的期间，他们可以领取到基本的生活费，学习车队的相关管理规定，加强汽车故障处理和维修方面的知识学习。

　　这样的关于驾驶员的梯队管理，充分保障了“雍然馆”运输车队的正常运转。

　　看到这里，你或许应该能猜出来，这“雍然馆”的货物运输车队应是一个单独的管理体系了。

　　说实话，你如果真的是想到这个情况了，那就是对“雍然馆”的情况有认真研究过，才会对这方面有所考虑的。

　　关于这个情况确实是这样的，货物运输车队是归“雍然馆”总督察雍诗菁管理调度的，不隶属于任何一家“雍然馆”分馆。

　　在雍诗菁赴任“雍然馆”的总督察一职之后，马上就将本来是隶属于各地“雍然馆”分馆的货运车辆，悉数集中于“雍然馆”的六大区域中心来进行管理。WwW.XiaoShuo530.com

　　完成这一步操作之后，经过一年时间的人员整顿和车辆调整，在雍诗菁担任“雍然馆”总督察一年后，所有的货物运输车辆就全部收归总部来管理调度。

　　“雍然馆”物流运输业务的总负责人是雍氏一族的族长，实际执行人是“雍然馆”总督察雍诗菁。

　　“雍然馆”的分馆只有接收货物委托

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