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第913章 颠覆整个行业[3/3页]

　　出高中低三种不同的功率版本。

　　这自然也就意味着，这套驱动系统的适配范围非常广。

　　不管是中巴车大巴车，还是三轴自卸车、六轴大挂车，想用什么动力的都应有尽有，而且经济性远比用柴油发动机更便宜。

　　像高速公路上，跑长途运输特别常见的六轴重型半挂车，他们的货运性价已经算是最高的了，但百公里油耗也有50升左右。

　　天海这边最新的柴油价格是每升6.78元，因而折算下来，每公里油耗成本将近三块四毛钱。

　　而从宣传展板上的举例来看，电动重型半挂车因为采用了效率高、能耗低的多合一重载驱动系统，同时还有主动能量回收系统，百公里电耗可低至60度。

　　假如用高速充电桩充电，每度电一块多，那么每公里电耗成本也就一块钱，显然比烧油划算多了。

　　要是用家用充电桩，在夜间低谷时段充电，按照居民用电的收费标准来算，那就更加便宜了。WwW.XiaoShuo530.com

　　仅此一点。

　　商业嗅觉敏锐的韩永宁，就立马意识到，电动货车一定会备受物流运输企业喜欢，他们每天需要运送的快递并不重，对运输时间和油耗成本特别在意。

　　如果一公里能节约两块多，那么一趟一千多公里的快递运输，就能节约两千多块钱……

　　而对于那些每天几千辆车在运转的大型物流企业来说，那么每天的油费开销都能节约上千万，一年下来就是三十多亿啊！

　　除此之外。

　　纯电动的公交车、大巴车，也必然会深受各地客运企业的喜欢。

　　这些企业最在乎的，就是车辆的运营和使用成本。

　　改用纯电动的，电费开销更少了，维护保养更便宜了，要是车辆售价并不太贵，他们必然会大规模更换。

　　毕竟对他们来说，每天都要烧掉大量的柴油或者天然气，要是能将这个成本大大降低，就能凭空多出一大笔的利润。

　　试问全天下，又有谁会跟钱有仇呢？

　　看到这儿，韩永宁真的细思极恐。

　　他之前觉得凌峰声称要让汽车全面电动化，只是一个笑话。

　　但是现在，他觉得凌峰并不是吹牛，这家伙真的是要以一己之力，彻底颠覆汽车行业……

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