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说一下排水量的事情。[2/3页]

　　重量要是放在以前，也许也不太明显，或者没有人太在意，甚至吨位大的还能拿出来吹牛皮。

　　但是到了需要限制海军主力舰吨位的条约上，这四五千吨燃油就格外的刺眼了。

　　条约型战列舰的吨位，也只有35000吨而已。m.XiaoShuo530.Com

　　所以这东西不扯皮是不可能的。

　　最终按照大英的建议，先把排水量的定义确定下来，然后选择一个相对公平的标准来签条约。

　　于是，大家首先定义了空载排水量，就是功能完全的，但是彻底的一艘空船。

　　“舰船建造完工，设备装置安装完毕，不含人员及食物、液体（各种油料、淡水）、弹药，管路中均无油或水。”

　　这是干干净净的出场状态。

　　然后是第二级别，也就是后来的标准排水量，把所有装备、弹药和人员配齐，但是不装燃料。

　　“空载排水量加上额定人员、食物、淡水、弹药、供应品、液体负荷（带有压仓用途的舱底油和舱底水，管路中的液体）等，但不含燃油、滑油、航空煤油。”

　　这个标准排水量，之所以被叫做“标准”排水量，就是因为他是海军条约核定军舰吨位的标准。

　　所有的吨位限制，都是按照这个吨位核算的，所有的检查也按照这个标准检查。

　　所以各个海军和设计师们，都在这个地方绞尽了脑汁，努力的偷奸耍滑，或者是纸面减重。

　　例如带有压仓用途的燃料舱，这部分燃料用掉之后，也会加海水来压仓，维持船舶稳定，实际属于舱底油，是标排标准之内的。

　　但是我把这种舱室，算作是常规的航行燃料，你来检查的时候，我把这里的油倒了，我起航的时候再加上。

　　再例如16英寸主炮，一枚炮弹1吨多重，九门炮每门炮的实际备弹是150枚，总重量一千四五百吨。

　　但是我按照每门炮只有50枚备弹核算，一口气减重900吨。你来检查我就装50枚，你走了我再加上，你要在海上看见了：

　　“我们的设计就是50枚炮弹，多的那些是船长自己加的，我回去一定严肃处理……”

　　这种状态下的船，作战能力已经具备了，但是仍然无法动弹，因为

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