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第一千二百七十四章 研究V8发动机[1/3页]

　　在此之前，国内从未自行研制过柴油发动机，所有的发动机，都是仿制来的，哪怕是小小的内燃机，那也是考察工业底蕴的。

　　不用说重卡使用的重型柴油发动机，哪怕就是小轿车使用的发动机，看看后世，靠着一台老三菱的机头，养活了多少自主车企？哪怕是在秦观穿越前，照样有一些不思进取的企业，还在继续用这种老三菱的机头。

　　北方重卡厂是国内响当当的企业，但是现在，他们的发动机，也依旧是从wd615基础上发展起来了，想要建立一流的发动机研发体系，可不是那么容易的。

　　现在，就是一个良好的机会，趁着这个项目，将重卡发动机的动力系统，再向上提高一个层次。

　　这种直列六缸的发动机，还是有潜力的，比如在后世，就有一款代号为yck15的发动机，通过扩缸，排量达到了15.26升，而且最高功率也达到650马力。

　　这款6缸4气门的国六发动机，有着600马力和650马力两个动力段可供选择，而最大扭矩则分别为2800和3200牛米，在发动机1000~1500转的时候，就可以实现这个最大扭矩的输出。更值得的一提的是，它的b10寿命更是高达160万公里，在国产发动机中名列前茅。WwW.XiaoShuo530.com

　　可以说，这种高效率的发动机，就是国产重卡最需要的了，如果能够在己方的发动机的基础上，搞出这样一款动力来，才能真正地叫做代表世界先进水平的重卡厂。

　　但是，何日巴拉却摇了摇头：“不行，我们现在就已经预感到，400马力是一个很大的极限了，在向上突破是很难的，如果想要达到600马力以上的动力的话，那么，我们最好另起炉灶，搞v8发动机。”

　　直列发动机之中，六缸就是最大了，再增加缸数，会导致发动机的长度进一步地增加，导致无法放置，所以，再向上，那就是v型的布局了，每侧四缸，这样就可以有效地降低发动机的

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