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第两千三十章 研究苏-27[1/3页]

　　一架好飞机，首先要是一架漂亮的飞机，在所有的战机中，最流畅，最漂亮的，非苏-27莫属了，这种翼身融合的战机，看起来是相当的大气的。

　　这种飞机从远处看，就是无比的漂亮，从近处看之后，就更是为它感觉到震撼了，相比之下，f-15算什么？f-15依旧是常规的气动布局，甚至连翼身融合都没有使用，这架飞机的边条翼，完美地融合到了机体上，或者可以说，整个机体都是一个完美的整体，你分不出哪里是机身，哪里是机翼，它本来就是一体的，哪怕是机身，也是一个巨大的升力体的结构，这简直是太漂亮了！

　　“这个尾部是什么？”作为一名飞机设计师，佩莱哈克当然要从前舱看起来，但是呢，当他扫到了机尾的一个东西的时候，还是忍不住地问了起来，这架飞机，在两台发动机之间，居然还有一个倒着向后的圆柱体的尖端，那就像是动物的尾椎骨一般，相当的奇怪！

　　“你觉得呢？”陈瑞向他问道，这分明就是在考验他了。

　　佩莱哈克皱紧眉头，认真地思考了一下，然后说道：“这肯定是出于气动控制的需要的。”尒説书网

　　姜还是老的辣，佩莱哈克研究了半辈子的飞机，这点眼光还是有的，他一下子就找到了关键所在。

　　这就是气动设计的需要，这种气动外形，大量地利用边条来拉涡流，但是气流流过其机体形成的涡系气流会在尾部破碎，这样就有坏处了，这个尾椎的存在，让涡系气流附着在尾锥上，延缓其破裂的速度，进而改善苏27的飞行能力。

　　当然，还有其他的原因，这两台发动机相距较远，发动机之间由于尾喷气流的引射作用，会产生飞行阻力，低空飞行影响尤为严重。

　　如果像f-14那样，两台间隔一米多，也可以隔开，如果像f-18那样，两台靠在一起，也可以消除这些因素，就是现在的这种发

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