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第三千一百六十四章 散货船[2/3页]

　　口子作为货仓，稍稍加固一下，就足以了。

　　反过来，货轮改油轮的情况，就从未见过了，这种改法，实在是太难了。

　　现在，这艘航行在海面上的岛国货船加鸟丸号，正在返航的道路上。

　　船长藤木站在船桥上，望着外面的景象，脸上带着满意的笑容：“还有一天的航程，我们就能回去了，这次回去，能停两个月。”m.XiaoShuo530.Com

　　这条航线并不远，都是在和平洋上，从羊背国到岛国，一年能跑两趟，其中，停歇的时间还是最长的。如果是其他的远洋航线，一年只能跑一趟，所以，藤木才在去年的时候，主动要求调到了这艘货轮上来。他最喜欢这种船，麻烦事少。

　　麻烦最大的就是集装箱船，运输的时候要小心翼翼，而在港口的时候，船员还得负责看着货箱的吊运，毕竟很多时候，一艘货轮上的集装箱不是一个国家的，要是卸错了，很麻烦。

　　最省事的，就是油轮，停到港口，等着装油，到了目的地，等着放油，不过，由于原油是粘稠的，只要装进去，就得不停地加热，主机不停。

　　现在，这种散装货船，就最简单了，什么都不用管，传送带送上货物来，卸货还是传送带，同时，由于铁矿石不是什么贵重的东西，也不用担心运输过程中的损坏，可以说，只要稳稳当当地开船，什么都不用管的。

　　想到这里，他又向前望了望那几个货仓，心中也是感叹。

　　这是一艘vlcc型单壳油轮，长319米，宽54.5米，原本的载重量是25万吨。这几年，世界油价时涨时落，这艘油轮，也到了中年期，而且，油轮是越来越大，五十万吨的都是很常见的了，这艘船显得小了，所以，船东就最终决定改成了散装货船。

　　在改装好之后，又增加了一万多吨的自重，加强了结构，现在，只能装载23.8万吨了，而且，由于货仓用不了那么大，所以，货舱之间还有很大的空隙，也方便他们下去检查。

第三千一百六十四章 散货船[2/3页]

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